শিল্পখাতে সংকটের সমাধান না করে হঠাৎ দাম বৃদ্ধি; প্রশ্নবিদ্ধ বিইআরসির সিদ্ধান্ত, জনজীবনে মূল্যস্ফীতির আশঙ্কা

গ্যাসের দাম বাড়বে—এমন আশঙ্কা বিগত কয়েক মাস ধরে ঘুরেফিরে শোনা যাচ্ছিল। এবার সেই আশঙ্কাই সত্যি হলো। গত রোববার (১৩ এপ্রিল) বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন (বিইআরসি) গ্যাসের দাম ৩৩ শতাংশ বৃদ্ধির ঘোষণা দিয়েছে। এই সিদ্ধান্ত এমন এক সময়ে এলো, যখন দেশের শিল্প ও বিনিয়োগ খাত নানা সংকটে জর্জরিত, এবং সাধারণ মানুষ জীবনযাত্রার খরচ কমানোর চেষ্টায়।

গত শীতে গ্যাস-সংকটে অনেক শিল্পকারখানা কার্যত অচল ছিল। নতুন কোনো বিনিয়োগ হয়নি, বরং ক্ষুদ্র ও মাঝারি শিল্পপ্রতিষ্ঠানগুলো টিকে থাকার লড়াইয়ে ব্যস্ত ছিল। সেই প্রেক্ষাপটে গ্যাসের দাম না কমিয়ে বরং বাড়ানো হলো—যা শিল্পখাতে বিরূপ প্রভাব ফেলবে।

বিইআরসির দাবি, দাম না বাড়ালে বছরে প্রায় ১৬ হাজার কোটি টাকার ঘাটতি হতো। কিন্তু প্রশ্ন হচ্ছে, সেই ঘাটতির পেছনের হিসাব কোথায়? দাম বাড়িয়ে সরকার কত আয় করবে—সেটিও স্পষ্ট নয়। বিইআরসির চেয়ারম্যান নিজেই স্বীকার করেছেন, রাজস্ব চাহিদার ভিত্তিতে দাম নির্ধারণ করা হয়নি, এমনকি ভর্তুকির হিসাবও নেওয়া হয়নি। তাহলে কোন যুক্তিতে এমন দাম বৃদ্ধি?

নতুন শিল্পের ক্ষেত্রে গ্যাসের দাম প্রতি ইউনিটে ১০ টাকা বাড়ানো হয়েছে। পুরোনো কারখানাগুলোর ক্ষেত্রে অনুমোদিত লোডের বাইরে ব্যবহারে আরও বেশি খরচ গুনতে হবে। এতে শিল্প উদ্যোক্তারা নতুন বিনিয়োগে নিরুৎসাহিত হবেন, এমনকি অনেকের জন্য পুরোনো কারখানা চালু রাখাও কঠিন হয়ে উঠবে।

সবচেয়ে বড় আশঙ্কা—এই দাম বৃদ্ধির সরাসরি প্রভাব পড়বে উৎপাদন ব্যয়ে, যা পণ্যের দামে প্রতিফলিত হবে। ফলে মূল্যস্ফীতি বেড়ে সাধারণ মানুষের জীবনযাত্রা আরও কঠিন হয়ে পড়বে।

সদ্য অনুষ্ঠিত ‘বাংলাদেশ বিনিয়োগ সম্মেলন-২০২৫’-এ যেসব বিদেশি প্রতিষ্ঠান বিনিয়োগে আগ্রহ দেখিয়েছে, তারা এই পরিস্থিতিতে কতটা আগ্রহী থাকবে, তা নিয়েও প্রশ্ন দেখা দিয়েছে।

সরকারকে এখনই এই সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনা করতে হবে। গ্যাসের দাম বৃদ্ধি যদি বাস্তবতা হয়, তাহলে তার পেছনের প্রক্রিয়া স্বচ্ছ এবং যুক্তিনির্ভর হওয়া উচিত। অন্যথায়, এর প্রভাব অর্থনীতি থেকে শুরু করে জনজীবনের প্রতিটি স্তরে নেতিবাচক ছাপ ফেলবে।